Casi todo lo que le pasó al río Mill le fue hecho. Se rellenaron marismas, se amurallaron orillas, se construyeron fábricas y se usó el agua como desagüe, y en ningún momento consta que hubiera mucha discusión al respecto.
Este tramo es la excepción. Aquí algo se propuso, se peleó y no se construyó.
La propuesta
En 1942 los planificadores de New Haven consideraron por primera vez llevar una vía arterial sobre el río Mill y a través del parque de East Rock. La idea se retomó de forma intermitente hasta los años cincuenta. Hacia 1959 y 1960, la ciudad, el estado y los ingenieros de carreteras coincidían a grandes rasgos en el propósito y el trazado.
Desde la ingeniería de tráfico de los años cincuenta era evidente. Un valle fluvial es un corredor natural: llano, continuo, ya parcialmente despejado y en la dirección que el tráfico quería seguir. El suelo del parque salía barato porque la ciudad ya era su dueña.
La pelea
En pocos años el East Rock Connector se convirtió en un punto de conflicto. El departamento estatal de carreteras lo describía como parte integral del sistema viario estatal. Los cargos municipales estaban en general de acuerdo.
Los vecinos no. Los grupos de parques y los residentes lo llamaron un desperdicio de buen terreno de parque y organizaron el comité Save Our Park para detenerlo.
Y lo detuvieron. La conexión nunca se construyó.
Lo que costó de todos modos
La interestatal 91 sí se construyó, por el borde este, y se llevó unos diez acres del parque de East Rock. El parque por el que se puede caminar hoy es lo que sobrevivió al acuerdo, no lo que se defendió.
Por qué esto está en un letrero
Casi todos los demás letreros de este sendero describen algo que la ciudad le hizo al río sin mucha discusión pública. Este describe el momento en que sí hubo discusión, en público, y el público ganó una parte.
El sendero en el que usted está existe porque eso siguió siendo cierto: los que usan un lugar acaban siendo los que lo defienden.
El letrero en este punto
El letrero completo, en inglés y español. Amplíe para leerlo.
Este letrero es todavía un borrador. Los recuadros rayados son fotografías que aún no se han conseguido.
Fuentes y lecturas adicionales
Cuando un enlace lleva a un original escaneado — una página de periódico, un mapa, una revista de ingeniería — es el documento en sí, no un resumen.
- The East Rock Connector — Connecticut roads
- Report of the New Haven Civic Improvement Committee, 1910
- Mill River Trail Framework Plan
- Mill River history — Mill River Trail
Investigación y créditos
La investigación histórica para la señalización del Mill River Trail fue realizada por Colin M. Caplan, de Magrisso Forte, y John R. Logan, con aportaciones de Jason Bischoff-Wurstle del Museo de New Haven y notas de recorrido de Steve Hamm. Las imágenes se acreditan individualmente. Los mapas de localización proceden de OpenStreetMap, © OpenStreetMap contributors, ODbL.